纯电平台生产新能源汽车

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随着全球新能源汽车渗透率不断提高，近期传统车企纷纷加码新能源汽车产业布局，通过合作、收购等方式进行扩产，快速抢占市场。

传统车企也纷纷推出专属纯电平台生产新能源汽车，强化在新能源汽车领域生产布局。

2月15日电，吉林省发改委官网显示，奥迪一汽新能源汽车项目2月11日获吉林省发改委产业处投资项目备案公示，项目总投资209.3亿元（初始投资158亿元），计划开工时间2022年4月，2024年12月竣工。

2月18日，奥迪一汽新能源汽车项目（投产PPE平台纯电动车型）在长春市汽车经济技术开发区正式启动，根据项目公示信息显示，奥迪一汽新能源汽车项目总占地面积246万平方米，其中冲压、焊装、涂装、总装、电池装配等主要汽车生产工艺车间和管控中心、培训中心占地154万平方米。

竣工后，这将是奥迪在华的首个新能源汽车工厂，将投产B+SUVe-tron、B+SAVe-tron和CLimLWBe-tron三款纯电车型，工厂总产能15万辆/年。

据奥迪汽车稍早前介绍显示，新公司将基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台生产纯电动车型，首款车型也将于2024年开始投产。

一直以来消费者所熟悉的名称是一汽奥迪，新项目的启动后变成了奥迪一汽，这个拗口的新名字引起了广泛关注，关于奥迪一汽、PPE平台的疑问重重。

事件的起因还要追溯到2020年10月13日，奥迪与一汽集团签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布双方共同成立新能源合资公司。彼时，奥迪德国官方网站信息显示，新合资公司经管会由五人组成，德方三人，中方两人。

隔年1月19日，中国一汽董事会、奥迪管理董事会、大众汽车集团监事会正式签约，宣布正式落户长春。随后的3月25日，奥迪一汽新能源汽车有限公司成立，标志着奥迪在华第三家合资公司诞生。

也正是在那时，奥迪一汽明确了引入PPE平台。值得注意的是，在去年的大众电池日上也透露了PPE平台的些许信息，不仅预告了PPE平台首款产品的落地时间是2022年，还规划了PPE平台主要用于高端产品线的电气化转型。

具体来说，该平台主要用于奥迪、宾利等高端品牌的电气化转型，是大众集团在电气化转型阶段推出豪华中大型电动车的重要基础，关于该平台的发展，大众集团提出三个指标：加速更快、续航更长、充电时间更短。

奥迪计划到2025年将中国销量的三分之一转化为电动车。在这其中，奥迪一汽的PPE平台产品将会发挥关键作用。

在海外市场，基于PPE平台诞生的奥迪A6e-tron计划在今年亮相，而中国市场诞生自PPE平台的奥迪新车要等到2024年。

从发展来看，PPE平台才算是真正让奥迪电动化具备竞争力，所以PPE平台在华的投产其实非常紧迫，奥迪已失先机，或将错过新国新能源市场的高速发展期。

可以看出在新能源发展早期，大部分传统车企不够重视，当趋势渐明时，急于应对新市场的车型大多为油改电，从外观到功能都缺乏亮点。

但近年来，大众、本田等车企陆续推出专属纯电平台，并且随着新车型面市，传统车企产能规模优势将逐步显现。

同时，得益于传统车企与零部件企业建立了长期的合作关系，相比于新势力的造车，传统车企产业积淀更为深厚。具有制造、供应链，以及多年累积的口碑优势，当“大象转身”，新势力造车要面对规模上的难以超越。