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      大众在欧洲或需要40座电池厂

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      发表于 2020-12-23 14:18:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
      据报道,大众首席执行官赫伯特·迪斯表示,若欧盟的绿色协议获批,计划大规模生产电池,该公司在欧洲或将需要40座电池工厂。

      迪斯认为,电池从传统上来说虽是供应商生产的产品,但这不是一定的。特斯拉就开始自主生产电池,这不仅使该公司能够掌控电池生产方式和质量,还大幅降低了成本(降幅达69%)。

      迪斯表示,如果电动车持续受到消费者欢迎,大众将需要更多的电池,并可能采取与特斯拉一样的商业方式。他解释道:“如果欧盟通过了绿色协议,目前欧洲的电池厂将仅能覆盖大约5%至10%的需求。我们在欧洲将需要40家大型电池厂。”

      绿色协议规定,到2025年,欧盟将有约1,300万辆电动车上路。这将为欧洲各市场带来100万座公共充电站,使欧洲成为全球驾驶电动车最友好的地区。迪斯是对的,车企们未来需要电池。

      迪斯表示,大众正与瑞典电池制造商Northvolt在德国萨尔茨基特(Salzgitter)打造一座电池厂,“这是一家创新、年轻、目前规模仍较小的一家公司,大众仍然在试图解决整个运营过程中的物流问题。但对于德国大型供应商来说,这是一个易控制的小问题”。

      10年前,迪斯曾向中国消费电子产品锂离子电池领域龙头企业ATL的负责人提问,是否会向电动汽车电池领域转型,当时迪斯得到的答案是否定的。而2011年,ATL的创始团队二次创业,创立了宁德时代。

      上月,大众表示正将对电动车和自动驾驶汽车技术的投资从去年的600亿欧元提高至约730亿欧元(约860亿美元),达到该公司截至2025年1,500亿欧元预算的一半。到2030年,大众将在欧洲、中国和美国生产约2,600万辆纯电动车。

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